¿Qué es el Cardan Shaft?
El eje cardan es una parte importante en el sistema de transmisión automotriz. Su función es trabajar con la caja de cambios y el eje de transmisión para transferir la potencia del motor a las ruedas del automóvil, de modo que el vehículo genere fuerza motriz. Para el eje cardán que se encuentra en el automóvil de tracción trasera con motor delantero, transfiere la rotación de la transmisión al desacelerador principal.
El eje de transmisión puede ser de varias piezas, como el eje de transmisión de dos piezas, el eje de transmisión de tres piezas y las uniones pueden conectarse mediante una junta universal.
¿Por qué el eje cardán necesita equilibrio dinámico?
El eje cardán es un eje que puede transmitir potencia en la unidad de transmisión de junta universal. Es un cuerpo giratorio de alta velocidad con pocos soportes, por lo que su equilibrio dinámico fue muy importante. Por lo general, el eje de transmisión debe realizar una medición de equilibrio dinámico antes de salir de fábrica.
Problemas de equilibrio
Cuando el automóvil está bajo una carga pesada, especialmente en la conducción con baches con un golpe de golpe ocasional, se debe prestar atención para verificar si el eje de equilibrio del eje central y trasero está fuera de posición e interfiere con el eje de transmisión. Si en la conducción, el ruido aumenta con el aumento de la velocidad del vehículo, y se acompaña de jitter, esto generalmente es causado por el eje cardán que pierde su equilibrio. Esta vibración es más evidente en la cabina del conductor. La cantidad de desequilibrio del eje de transmisión debe ser inferior a 100 g · cm.
Un fallo grave del equilibrio dinámico del eje impulsor puede dañar los componentes relacionados. Las más comunes son la grieta en la carcasa del embrague y el daño por fatiga del cojinete de goma intermedio.
Solución:
Rellene las ruedas delanteras herméticamente con un tapete y también levante el eje de transmisión central y trasero en un lado del automóvil; Arranque el motor y póngalo en la marcha alta, y luego observe la situación del eje de transmisión. Si el balanceo aumenta obviamente cuando disminuye la velocidad de rotación, indica que el eje de transmisión está doblado o que la brida está torcida.
La flexión del eje de transmisión es toda la flexión del tubo del eje, y la mayoría de ellos fueron causados por la sobrecarga del automóvil. Debido a la sobrecarga y la suspensión excesiva de carbón, hay muchas fallas de flexión y fractura del eje de transmisión en un camión que transporta carbón.
Como algunos camiones con remolque que transportan más de 60 toneladas de carbón, el eje de transmisión está seriamente dañado debido a la sobrecarga y el colgamiento. Aunque fortalecieron el soporte medio y la resistencia de la horquilla de la brida, el fallo de la rotura aún ocurre.
Primero, reemplace los componentes del eje de transmisión, Segundo, enderezamiento, Tercero, la medición del equilibrio se debe realizar después del enderezamiento. Y la cantidad de desequilibrio debe cumplir con los requisitos estándar.
El estado técnico de la horquilla de junta universal y el soporte del eje de transmisión también se deben examinar en detalle. Si la instalación no cumplió con los requisitos, y el eje transversal y el rodillo se dañan, y finalmente resultan en la flojedad y vibración del eje impulsor, el eje cardán también estará fuera de balance.
Después de la medición del equilibrio dinámico del eje impulsor, procese las juntas de soldadura convexas en el peso de balanceo y luego su soldadura al eje impulsor con el proceso de soldadura por proyección.
Al final
JP Balancer tiene una solución de equilibrado total para el eje cardán, que incluye una máquina de equilibrado de cojinete duro y cojinete blando, que puede ser adecuada para el eje motriz de una pieza, de dos piezas y de tres piezas. Ya sea que usted sea fabricante o reparador de ejes de transmisión, puede encontrar aquí una máquina de balanceo de ejes de transmisión adecuada para su uso.
